淮南宫颈糜烂微创修复手术多少钱

发布日期:2019-09-21 23:29
信息来源:济南日报 字体:

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  看这本书得到管理上些启发Page

  NASA 必须让国会相信,有个巨大工程,必须而且只

  有NASA 才能完成。在这样时候,他们不得不夸大其词(现

  在看来他们确那样做):他们夸大说航天飞机能省多少多少

  ,能重复起飞多少次;他们夸大飞行安全性;他们也夸大

  这样飞行能带来多少重大科学发现。他们说,“只要花这点

  ,我们定能办到!”

  同时,下面工程师们却在叫,“不!我们办不到!用这么

  点经费不可能保证那么多次飞行安全,因为这意味着我

  们要卡掉许多必要检验。”

  不过,去国会打交道人根本不想知道这些。原因很简单:

  如果他们知道这些而还要按原计划向国会报告,那他们就犯

  蒙骗国会大罪!于,最好出路就压根儿对问题不知

  不晓。用不多久,这种“对下面问题最好不知道”态度

  蔓延开来,层层报喜不报忧。这就为什么当有人报告,“密封

  圈问题不解决,飞行就应该停止”时候,主管人员会采取

  置若罔闻态度——“我不想知道这些问题”,“飞行可以继续,

  否则影响不好”。

  他们大概不会明明白白地申明,“别向惚ㄎ侍狻!钡

  们可以不鼓励对话,这样结果样。问题关键不在于

  条文规定上写什么,而在于当个人向他上级反映问题时,

  得到誓励赞许还冷面孔。如果他得到“快告

  诉我更多情况”或“能不能试这些……那些……”,他会积极

  性上升;相反,如果回答“你自己看着办吧”,用不几次,

  他就会泄气地想,“见鬼去吧,关我什么事!”

  这便我推论;上层夸张不实与基层实际状况无法

  调和,信息交流受到阻碍甚至中断,最终导致高层管理人员

  对下边情况极不熟悉。

  Page

  另外个问题当时白宫否对NASA 施加压力。

  让中学教师麦考利夫在“挑战者号”上当宇航员里根总

  统主意,意图要象征国家对教育重视。里根在“挑战

  者”失事前年国会讲演上提出它,如果在第二年国会

  讲演时,麦考利夫能从航天飞机上打招呼,那该多么地给里

  根长情绪!所以,看上去很有可能白宫从中做什么手脚。

  我调查很多人,问很多问题,最终结论白宫清白

  。

  当时,压着摩腾公司同意起飞穆勒只个中层经理。假

  如白宫要告诉NASA“总统要你们保证明天起飞”话,那么

  这道命令必须层层下传,直到至少与穆勒同级人都知道。这

  样,就会有许多人知道它~我调查结果并非如此。

  经过这几个月,我慢慢明白华盛顿和NASA 这种机构

  风格。我从亲身经历中学到,他们不用明白指令就能默契地

  知道该做什么。

  在航天飞机这件事上,NASA 直就面对着巨大压力,

  要不断地证明NASA 能力和成就。至于里根总统要在国会讲

  演时限,应该说次要问题。NASA 总要拚命让航天

  飞机按时升空。

  (Note 当管理出现问题时候,不仅仅应该从表面剖析问题所在,而反思下否些隐形间接反馈给员工送去些信息。无反馈也种反馈!)Page

  还有件事——关于温度对O-环密封圈性能影响,我也到

  后来才明白过来”时,库提那打电话告诉我,“早上我修理汽

  车喷油器,想起个问题,温度会不会影响密封圈性能?”

  现在我知道,NASA 个宇航员向他提起密封圈有问题,

  在低温下会失去弹性~库提那为难用什么办法既能把这

  重要情况揭露出来,又不提及那位宇航员名字,因为他还要

  继续在NASA 工作很久,这才他修车时真正在想问题!库

  提那巧妙地让我这书呆子注意到密封圈,而且追踪下去。他

  计划如愿以偿。

  (Note 在做很多决策和选择时候,不仅仅想到问题什么,问题怎么解决,更不能忽略做每个决策对他人影响。如何站在他人位置上,探求他人需求,体悟他人想法,权衡微妙平衡,不件容易事情,但却件非常重要需要多学习事情”然,聪明人会知道怎么“利用”其他人来巧妙解决问题。)附录 Page

  在“挑战者号”失事那次飞行中,主引擎没有任何故障。

  但我问这样问题:假设我们以同样追根究底办法去检查,

  会不会发现许多暗藏致命弱点?在固体助推火箭部门存在

  毛病,否在这儿也有?

  主引擎比其他部件复杂得多,从设计、施工到运行,总体

  来讲NASA 工作相当出色~也有些重大问题。

  般引擎设计用自下而上方法。首先,人们仔细

  研究掌握各部件性能和局限,在这基础上设计出由它们组成

  大点部件,反复试验后再往上走层。如此逐步地完成

  全部工程。由于各部分都做自己试验并尽力优化,所以人们

  对自己工作非常熟悉,各种问题得以妥善解决,而且节省经

  费。

  航天飞机主引擎设计却完全反过来,采取自上而

  下方法。在各部件被彻底研究测试之前,总设计先行开始。

  结果,在后来运行中,各个细部不断地出现问题;而且,

  旦出现问题,解决它总要花大笔经费,因为其他各部都必须做相应改动∪如,在总体设计和制造完成之后,人们发现

  高压氧泵叶片出现裂纹。究竟什么引起?材料本身

  不过关?高压氧与表面材料起反应?急剧升温降温引起材

  料不均匀地胀缩?某种频率共振?从出现裂纹到叶片断裂有

  多久?所有这些问题都必须解决。可,用整体引擎来做实验

  就太昂贵——你不能每做次实验都毁掉个引擎啊!

  而且,即使问题被发现,改进办法也找到,每次

  变化都可能引起许多部件重新设计和施工。

  航天飞机上引擎要求技术远远超过以往任何飞机

  和火箭。这项工作确实在探索全新方法,试图达到以前从

  未想象过技术指标』幸,这么庞大艰辛工程居然用

  自上而下方法!结果, 秒( 次起降)无返修

  目标没有达到,许多零件要不拓更换,包括主要部件∪

  如,氧泵叶片必须每起降 次就要更换,离设计目标差得太远。

  在起降记录中,总共有 次主引擎事故·程师们对此

  极其担忧,尽全力用各种办法补救。由于他们努力,大部分

  问题被解决,在这种自上而下结构中能做到这种程度也真

  千难万难。

  (Note 嵌到很多人员以及很多细节庞大工程以及项目,或者个大型公司或组织,需要至下而上战略思考、细节设计。这时候,习惯性先构建空中阁楼再点点添枝加叶去填充很可能很危险;真正需要踏实搜集完备信息、完成每个小细节和小步骤,就像得先垒好块块巨石做地基再浇筑楼层样)

责任编辑:淮南宫颈糜烂微创修复手术多少钱

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