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  陈震试驾评测试车视频简介:这台唐DM版本插电混动版本这么个车型,然后跟之前汽油版呢,有些外观上小变化,个在这儿还有呢,就在c柱变成个隐藏式,然后让它形成个悬浮车顶这么个造型,这外观上个变化啊,然后再有呢,就这两天我开着这台车,感觉它尺寸真挺大,车长呢,已经跟汉兰达差不多,然后车宽比汉兰达还要快些,车宽米,然后车长达到米这么个数据,真挺夸张,反正在这些比较空旷地方开啊,还OK,但当去到城里些车位比较窄地库时候就有点尴尬,而在这会呢,我就用到这个比亚迪遥控挪车这个功能项,特别特别早,比亚迪推出这个功能时候啊,我甚至都觉得有人会用到这个功能吗?这纯属自娱自乐呀当,这样个尺寸车时候,我觉得这个功能真太人性化,每次我在偷时候呢,就在这种窄车位情况之下,我都人先下车就把这个车摆到它摄像头这个辅助线跟车位正对着情况下,人先下车然后用遥控遥控下去,然后呢,等我要出来时候再用个反向操作就OK,真挺方便,我觉得我觉得未来像这种什么全尺寸SUV呀,还有像这种大个头车,都最好能够有这个功能,太实用,这个功能也有个小瑕疵啊,就当我在遥控时候,这个车雷达即使检测到我,他也并不会停下,虽然车速很慢,不会造成什么严重后果,但如果当我在倒车时候,然后地上又没有那种车轮那种卡时候,那如果崩顶到后面墙,我觉得这也个挺尴尬事儿,对吧?所以我希望这,能够有个改进,然后再看下这个车测啊,周测呢,这个很大个变化,就在顶配这个所谓创世版上,你可以去选这个寸轮毂,还有刹车这种配置,在国产车上啊,真不多见,当然,这套东西你要想去选下来,大概也要花到四五万这么个价格,你要去额外花费,确实啊,效果不错,这个轮胎静音效果挺好,然后轮毂视觉效果满分,再加上个b呐性能,这都不用去说吧蛋,如果我去选择个新能源,尤其插电混动这么个车话,我可能不会选这些配置,方面呢这方面呢,就我对于这种车诉求,可能不这些,嵯M芄挥懈舒适性,然后能有个更好加速能力,有个更好续航能力,所以这些可能跟我这些诉求稍微有点违背,但你要说这个东西值不值四五万,那其实不没刹车,寸圈,还有寸这个马牌CS轮胎,其实这个价也得差不多这样,所以这就完全取决于你自己,但至少给你种多可能性在这儿车位,这个l尾灯挺漂亮,这个大灯调,尤其在晚上时候,然后在车尾这个位置呢,它这个尾标变成.s这个并不说它动力总成这个参数啊,而什么呢,它加速能力,四点五秒,这它官方公布个这台车到公里每小时加速时间,呃,实际我们测试呢,因为可能这个测试条件不同,所以这台车加速时间我们测出来大概四点七秒和四点八秒这么个到公里每小时加速时间,对,然后我们来看下它储物空间,这个在这个拿脚可以去脚踢扫描开启后备箱灵敏度还算OK啊,然后这个匾个七座布局,但当第三排座椅靠背打开情况下∪亚迪唐DM上市车型如下:款比亚迪唐DM .TI双离合四驱智联创悦版, 款比亚迪唐DM .TI双离合四驱智联创铈, 款比亚迪唐DM .TI双离合四驱智联创享版, 款比亚迪唐DM .TI双离合四驱智联创领版, 款比亚迪唐DM .TI双离合四驱智联创世版。

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