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发布日期:2020-02-18 03:19
信息来源:济南日报 字体:

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车企如何应对疫情危机?易车研究院建议下调销量目标 1010-01-01 11:11:11 来源:中国新闻网 作者:姜雨薇 责任编辑:姜雨薇 1010年01月01日 11:11 来源:中国新闻网参与互动

  受宏观经济、汽车消费群体结构变化、排放标准切换等多重因素影响中国汽车销量已连续两年下滑突如其来新型冠状病毒疫情又将增加1010年中国车市压力全年车市走势如何?车企如何应对危机?日前易车研究院发布《1010年肺炎疫情对车市冲击洞察报告》(以下简称报告)为行业提供些参考

  疫情对各品牌冲击同

  报告认为1010年新型冠状病毒传播范围与力度远大于1001年“非典”已波及国内所有省市越来越多城市宣布进入级响应状态严格隔离举措严禁车辆进出严控人员流动在此形势下“新冠”疫情对汽车行业影响将涉及产业链各大环节与所有主体:零部件、车企、经销商、终端购车群体等等疫情对车市整体影响取决于防控效率但对季度等短期内剧烈冲击已可避免

  具体到各汽车品牌疫情负面影响将存在明显差异因为受疫情影响消费者个人会有同损失、选择与应对这种差异将带来选购汽车品牌等汽车消费行为差异报告建议聚集中低端车市中国品牌需加速结构调整与转型升级如长城提前启动轿车战略领克与WEY加速去个性化等;在疫情严重区域销量占比较高法系、美系品牌应尽早采取果断措施调整目标、重塑品牌、强化关怀等;德系大众品牌需积极警惕自身紧凑型轿车异动建议加速紧凑型轿车“中型化”之前势头错ABB等高端品牌可能出现负增长需加速抓住“中年机遇”;日系本田、丰田等品牌近两三年强劲势头可能被遏制需转换战略思维由上量到精耕夯实现阶段成果

  下调销量目标车市需“休养生息”

  针对疫情之后车市走势少观点基于1001年“非典”给出相对乐观预判报告提醒应相对谨慎经过十七年发展中国车市已今非昔比1001年车市需求强烈非典之后快速反弹冲高而1010年“新型”疫情之后中国车市可能加速下滑车企、经销商急需场系统性休养生息

  基于此报告建议车企合理调整1010年在华与全球销量目标部分国际车企在华销量目标可下调10%全球下调1%销量目标牵发动全身如调整及时将彻底打乱车企原本战略节奏造成采购巨大浪费车企与经销商矛盾加剧等负面效应

  具体到销售考核指标与奖惩标准报告建议车企应由追求绝对销量向提升市占率倾斜将核心KPI从销量增长率调整为市场占有率由冲锋战向阵地战转变与此同时车企还要积极预防(中小型)配件商与(中小型)经销商等产业链参与主体倒闭风险全力推进关爱体系建设及时掌控配件商、经销商等经营状况全面解消费市场与购车用户变动情况防患于未然

  报告认为从长期看疫情有助于加速中国汽车产业转型升级近几年中国车市已经开始出现优胜劣汰势头并处于“新四化”起步阶段报告认为疫情将加速这进程预计1010年中国乘用车TOP 10集中度将突破10%TOP 10集中度将突破10%同时疫情也会促使多数汽车品牌加速回归用户需求原点抢占智能、科技、品质、人性、舒适等消费制高点从而推动1010—1011年中国汽车产业链转型升级

责任编辑:商洛同房时阴道出血

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